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民國43年，台鐵從國外引進一款柴油飛快車，當年車廂上首度比照飛機，啟用飛快車小姐服務乘客，紅遍全台，歌手美黛還為此演唱一首「飛快車小姐」，大街小巷傳唱；飛快車遭到淘汰後，全台只剩下一節車廂，被一名滷味店董事長買下，現在他又免費捐給台鐵，今天由拖板車載運火車車廂，從彰化到台北，運費23萬由台鐵負擔。

一節古董飛快車車廂重達40公噸，要怎麼從彰化運送到台北？搬運人員：「1呎、1呎、1呎，好啦好啦。」

馬達動力設備所耗電力約佔工業用電70％，為主要的用電設備。在採取節約能源的各種方案中，有效提高或改善馬達及其驅動系統效率，最能產生節能效益。依據國際能源總署分析，若使用高效率馬達可節省4~5％的馬達用電，再結合馬達驅動系統，如馬達大小、泵浦管線、傳動裝置、工廠製程等進行效率最佳化，可節省20％~30％的馬達系統用電，相當於可節省10％的總用電量。

馬達主要有直流馬達及交流馬達，直流馬達又分有刷及無刷馬達，交流馬達又分感應馬達及同步馬達，依據歐盟馬達挑戰計畫研究資料顯示，交流馬達佔約96.2％，直流馬達佔3.8％；交流馬達中，低壓三相鼠籠型感應馬達由於價格便宜、裝設簡單且容易控制，為工業使用量最多的馬達類型，約佔交流馬達的87％。為有效改善三相感應馬達的能源效率，各國紛紛投入高效率三相感應馬達的研究並訂定高效率馬達能源效率基準與實施期程，以淘汰低效率馬達。國際電工委員會除了2008公佈IEC 60034-30國際標準，將交流感應馬達的效率分為IE1、IE2及IE3三個等級外，2010年公佈IEC60034-31定義IE4(超優級效率，Super PremiumEfficiency)，IE4最多可較IE3少15％的損失。

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踢足球竟然也可以用來發電，美國哈佛大學學生，發明一款足球發電機，把踢足球產生的動能轉換成電力，每次踢球30分鐘，可供應3小時照明，主要用來幫助開發中國家的孩子，有電可以學習，目前全球25%的兒童沒有足夠電力可用，有了可以發電的足球，小朋友踢完球，回家可以用產生的電力來讀書，一舉兩得。

從街頭一路踢到球場上，在中南美洲，足球是小朋友最熱愛的運動，現在足球還能為他們帶來照明。美國前總統柯林頓：「這真是個非凡的發明，踢踢球就能夠發電。」

　　端午節前，馬女士在溧陽東門大統華超市買了幾十塊真空包裝的“綠豆糕”分送家中親友。半個月後，馬女士7歲的兒子食用該綠豆糕時發現，一塊糕中有蟲子，另一塊糕中則全是白斑，已經發黴。

　　“我特別注意了一下外包裝，上面寫著保質期限一個月的。就算孩子吃時，已經過了半個月，但還在保質期內。”馬女士說，因為“綠豆糕”是真空包裝的，所以，糕點買回家後，她並沒有將它放到冰箱裏儲存。

隨著火星漫遊者好奇號在近期登陸火星，也將芬蘭科技帶上了火星。

因為好奇號搭載了由芬蘭氣象研究所(FMI)研發的設備。芬蘭氣象研究所此次為美國宇航局（NASA）的外太空探險提供了濕度和壓力傳送器、環境監控站等設備。這些設備將用來檢測火星上的大氣層。

國內投信海外債基金熱還在延續，繼前7月募了19檔海外債券基金，今年底前的20檔待募新基金，初步統計，海外債基金就占了近8成。